Comment choisir son vélo hybride: Guide d’achat

Les particularité des vélos hybrides

Maintenant que vous avez une meilleur idée du type de vélo hybride qui convient à votre type de conduite, nous allons aborder les différentes composantes et caractéristiques des vélos hybrides.

Le cadre du vélo hybride

Le cadre est le principal élément conditionnant le poids du vélo. Recherchant la polyvalence, le cadre d’un vélo hybride est plus léger que sur un vélo de montagne, mais plus lourd que sur un vélo de route. Alors que dans les autres catégories on retrouve des cadres en aluminium et des cadres en carbone, la majorité des cadres de vélos hybrides sont uniquement en aluminium ou en acier.

La simple raison est pour garder les vélos hybrides dans des budgets raisonnables d'entrée de gamme. Si le poids est un élément très important pour vous, c'est probablement parce que la performance est également importante. Un vélo de route serait alors à envisager.

Autrement, il est possible de trouver des vélos avec cadre en aluminium et fourche en carbone. Le carbone est reconnu pour être plus léger et plus dispendieux. Il peut offrir un meilleur confort au niveau de la fourche, puisqu'il amortit légèrement.

Éléments décisionnels:

• Cadre carbone vs cadre aluminium
• Fourche carbone vs fourche aluminium

Des roues plus larges

Pour permettre une plus grande polyvalence mais aussi un plus grand confort, les vélos hybrides ont des roues relativement plus larges que les vélos de route. Plus un vélo aura des roues larges, mieux il absorbera les chocs de la route. En contre partie, plus des roues sont larges et plus elles créent de la friction.

Vous retrouverez dans nos vélos hybrides des pneus allant de 30mm de largeur à 47mm de largeur. Nos chartes de spécifications utilisent parfois les dimensions françaises: 700x35C. Le premier chiffre représente le diamètre extérieur en mm et le second chiffre représente la largeur en mm.

Éléments décisionnels:

• Grosseur de la roue 700x35C
• Largeur de la roue 700x35C

Cassettes et vitesses

La transmission des vélos hybrides s’inspire directement des modèles conventionnels. Puisque la performance n'est pas la priorité, les composantes proviennent de groupes de transmission d'entrée de gamme tels que Shimano Tourney ou Shimano Altus. Sachez que ces composantes peuvent bien souvent être changées pour de meilleures composantes.

Le poids est un élément souvent considéré comme important lors de l'achat d'un vélo, mais si la performance est quelque chose que vous considérer, le groupe de transmission est l'endroit ou investir. Certains diront qu'il est préférable d'investir dans un bon groupe de transmission sur un vélo aluminium, avant de débourser pour un vélo en carbone. La majorité des vélos hybrides, encore une fois pour des questions de budget, utilisent un groupe mixte, c'est à dire que les composantes proviendront de plusieurs groupes de transmission différents.

Les groupes de transmission Shimano en ordre de qualité

• Shimano Tourney (Entrée de gamme vélo hybride)
• Shimano Altus (Entrée de gamme vélo hybride)
• Shimano Claris (Moyen de gamme vélo de route)
• Shimano Sora (Moyen de gamme vélo de route)
• Shimano Tiagra (Haute gamme vélo de route)
• Shimano 105 (Haute gamme vélo de route)
• Shimano Ultegra (Compétition vélo de route)
• Shimano Dura-Ace (Compétition vélo de route)

Freins à disques ou freins sur jante?

On retrouve sur les vélos hybrides des freins à disques et des freins sur jante. Les freins à disques sont plus réactifs et ont une puissance de freinage supérieure. Ils sont également plus performant que les freins sur jante si mouillés.

En contrepartie, les freins sur jante sont plus légers, moins dispendieux et plus façile d'entretien. Habituellement, plus le modèle est lourd et plus les freins seront puissant.

Le guidons et la posture du cycliste

Le guidon définit la posture du cycliste. Plus un guidon est haut et plus le cycliste aura une posture droite assise. Plus le guidon est bas et plus la posture sera agressive et aérodynamique. Les vélos hybrides n'ont pas une géométrie qui crée un posture comme celle que vous auriez sur un vélo de route.

Pour vous donner une idée, si nous créons une échelle des postures allant de très aggressif, à assis avec posture droite nous retrouvons: Vélos de route ( très agressif), vélos hybrides de performance (légèrement aggressif), vélos hybrides urbains (posture un peu plus détendue) et vélos hybrides de confort (posture assise droite).

Les accessoires essentiels pour votre vélo hybride

Les accessoires dépendent évidemment de l'utilisation que vous ferez du vélo. Les accessoires les plus populaires pour les vélos hybrides comportent le porte-bagage, le cadenas, le siège pour enfant, les lumières et réfléchisseurs.Il est important d'accompagner sa pratique d’accessoires adaptés. N'hésitez pas à visiter notre boutique pour avoir des conseils de nos spécialistes.

Trucs et astuces pour l’entretien de votre vélo hybride

L’entretien des vélos hybrides est identique à celui d’un vélo classique. Il s’agit essentiellement de bien régler la hauteur de selle, selon le profil de l’utilisateur. La chaîne doit être suffisamment lubrifiée. N’hésitez pas, d’ailleurs, à faire tourner votre pédalier à l’envers avant un départ : vous le débarrasserez ainsi des poussières et autres corps étrangers.

Les freins et la pression des pneus sont deux autres points à surveiller. Pour les pneus : la pression doit être vérifiée régulièrement. On pourra appliquer une pression proche de la pression maximale indiquée sur le pneu (en PSI). De cette façon, on diminue le risque de crevaison et on économise en énergie.

Concernant les freins, ils seront ajustés au moment de l’achat. Mais sur le long terme, une vérification régulière des patins est utile. Enfin, une pratique à éviter : le lavage au nettoyeur haute pression. Celui-ci peut abîmer la peinture et, plus grave, les roulements. Un simple jet d’eau savonneuse suffit au nettoyage d’un vélo, qu’il soit hybride ou non.

Plus de questions sur les vélos hybrides

Les vélos doivent être adaptés au profil. Cela s’applique évidemment aux enfants (la marque Miele a une gamme enfants et junior particulièrement développée), mais aussi au sexe. Ainsi, il existe des vélos pour hommes et des modèles pour femmes. Par exemple, le Cannondale Synapse est un vélo disponible en version hybride et spécialement conçu pour les femmes. Ces vélos pour femmes ont généralement des selles plus larges. La géométrie des cadres est aussi optimisée pour la gente féminine, dont le poids des membres inférieurs est globalement inférieur à celui des hommes. Plus que des vélos pour femmes, ces cadres sont d’abord pensés pour de petits gabarits.

En termes de budget, précisons enfin que les vélos hybrides démarrent à quelques centaines de dollars, pour atteindre plusieurs milliers de dollars. Ils s’adressent donc aux débutants comme aux cyclistes professionnels, aux utilisateurs occasionnels comme aux sportifs de haut niveau.

Nos marques de vélos hybrides